Niccolò Copernico
Niccolò Copernico fu un prete e astronomo polacco famoso per aver portato all’affermazione la teoria eliocentrica. Fu anche un canonico, un giurista, un governatore, un astrologo ed un medico. Un dibattito storico-geografico, oggi considerato poco serio, si tradusse in un’aspra contesa circa la sua nazionalità. Copernico è in genere considerato un polacco discendente da una famiglia di origini tedesche. La sua teoria – che propone il Sole al centro del sistema di orbite dei pianeti componenti il sistema solare – riprende quella greca di Aristarco di Samo dell’eliocentrismo, la teoria opposta al geocentrismo, che voleva invece la Terra al centro del sistema. Merito suo non è dunque l’idea, già espressa dai greci, ma la sua rigorosa dimostrazione tramite procedimenti di carattere matematico.
Il sistema copernicano e la sua influenzaLe premesse fondamentali della teoria copernicana consistono nell’asserzione che la Terra ruota per la durata di una giornata sul proprio asse e, nell’arco dell’anno, attorno al Sole. Copernico dimostrò inoltre che i pianeti ruotano attorno al Sole e che la Terra, ruotando, effettua una precessione sul suo asse (oscilla come una trottola). La teoria copernicana manteneva numerose caratteristiche della cosmologia, incluse le sfere che sostenevano i pianeti e le sfere finite più esterne, che sostenevano le stelle fisse. La teoria eliocentrica sul moto dei pianeti aveva tuttavia i seguenti vantaggi: dimostrava l’apparente moto giornaliero e annuale del Sole e delle stelle; forniva una spiegazione chiara del moto retrogrado di Marte, Giove e Saturno, nonché il motivo per il quale Mercurio e Venere non superavano mai una determinata distanza dal Sole. Le teorie copernicane affermavano anche che la sfera delle stelle fisse era immobile.
Un’altra importante caratteristica della teoria eliocentrica è che essa consentiva una nuova disposizione dei pianeti in base ai loro periodi di rivoluzione. Nell’universo di Copernico, diversamente da quanto accadeva in quello di Tolomeo, maggiore è il raggio dell’orbita di un pianeta, maggiore è il tempo impiegato dal pianeta per compiere un giro intorno al Sole. Il concetto di una Terra che ruota intorno al Sole non era però accettabile per la maggior parte dei lettori del XVI secolo, anche per quelli che comprendevano le rivendicazioni di Copernico; alcune parti della sua teoria furono tuttavia adottate, mentre il fulcro fu ignorato o comunque rifiutato.
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Fujitsu e la batteria che si ricarica a calore e luce
Abbiamo parlato spesso di sistemi innovativi per ricavare energia, l’ultimo prototipo di batteria di fujitsu va a raccoglierne e icorporarne due: il primo è quello che si basa sulla luce e il secondo sul calore in queato senso la batteria dei giapponesi si può applicare ad esempio sulla pelle così da recuperare succo vitale da risorse per poco sfruttate: basta camminare con la batteria applicata ad un braccio, da un lato la luce solare e dall’altro il calore corporeo la ricaricano. protebbe arrivare nel 2015. La speciale batteria ibrida punta in modo deciso all’ecologia grazie a questa sua natura duale che recupera energia rendendoola immediatamente pronta per dispositivi tecnologici di tantissimi settori. Il sistema di ricarica a luce ègià presente su diversi orologi moderni e lo stesso dicasi a quello sul calore, come vi abbiamo già raccontato con i prototipi per la metropolitana del futuro e di cellulari come nokia e-cu. fujitsu è sempre molto attenta alle tecnologie “verdi” per il giappone e per il resto del mondo- intanto però deve recuperare nella classifica di greenpeace- ed ipotiza che quest’innovazovazione possa arrivare entro il 2015. la batteria prototipo di fujitsu laboratories si dedica, come tutti gli ultimi device hi tech ecologici, sia ad un pubblico dell’animo green, sia nelle zone in cui c’è scarsa disponibilità di energia elettrica.
fonti: www.tecnocino.it 
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Centale Nucleare 2
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I treni cinesi hi tech si avvicinano ai 500km/h
I Bullet Train ossia i supertecnologici treni di ultima generazione ad altissima velocità, registrano un nuovo record che arriva ancora una volta dalla Cina. Durante un test avvenuto sul treno passeggeri CRH380A alias Harmony, senza alcuna modifica negli impianti e ai propulsori, si è toccata la velocità di 302 miglia all’ora pari a 486km/h! Si tratta del primato assoluto nazionale e di quello per treni commerciali non modificati. Rimane un risultato eccellente che porta il treno a rivaleggiare con l’aereo per tratte medio-corte. Ed è la dimostrazione dell’innovazione tecnologica multisettoriale che sta vantando ultimamente Pechino.
Oggi è il turno del nuovo bullet train “ghepardo” in grado di lasciare la concorrenza assai dietro grazie alle ultime tecnologie. Ben 302 miglia all’ora o 486km/h, ecco il risultato ottenuto.
Il picco è stato raggiunto nel tratto tra la capitale Pechino e il cuore finanziario del paese, Shanghai con un alto valore simbolico. Il modello CRH380A “Harmony” non ha subito modifiche e per questo si elegge come “Treno commerciale non modificato più veloce al mondo“, come afferma il portavoce Wang Yongping per le Ferrovie Cinesi. Il record è stato raggiunto anche grazie ai circa 25 miliardi di euro stanziati per le infrastrutture del paese a supportare 80 milioni di viaggiatori all’anno. Entro il 2013 la Cina avrà più bullet train al mondo con 800 modelli, a oggi sono quasi 6000 i km ad alta velocità.
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